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用膨润土触变泥浆做减阻材料

加入时间: 2014-2-18  点击:3692次

1.用膨润土触变泥浆做减阻材料

      (1)建沉井,沉箱时用触变泥浆(用膨润土加碱制成悬浮液)进行润滑减阻,因而能大大减薄结构厚度,并能避免对临近构筑物的不利影响。

      20世纪60年代,上海基础公司在南昌七里街电厂江心取水泵房工程中,先抛沙石筑岛,再下沉沉箱,在沉箱外围,边下沉边灌很稠的膨润土泥浆——触变泥浆,泥浆在箱壁和砂石间形成一层不透水的胶质防水层,沉箱下沉顺利,无泥沙涌人。同期在上海第一条越遂道进,出口沉井也用触变泥浆助沉成功,很快推向全国。在沉井和沉箱工程中广泛地应用膨润土触变泥浆进行润滑,已在几千座井,船坞柱石,地下停车场,泵站,隧道竖坑,烟囱基础及类似建筑物都采用了这种方法施工。这种方法的精确度很高,30年前在英国采用沉箱法建了一座地下停车场,施工结果与设计规定的位置只有6mm偏差。沉井,沉箱下沉时,经常借助于一种较宽的钢刃脚,使刃脚以上部分的土壤与建筑物之间具有25~178mm的空隙,虽然,这个空隙用膨润土悬浮液填存,为了防止刃脚周围的浆液流进沉箱,采用了高浓度的膨润土并且(或者)在刃脚的上部分嵌橡胶裙边。 这种方法的优越性在于减少沉井,沉箱的下沉摩阻力。同时缩短施工时间,节省了设备和压重物的装卸工序。沉井沉箱周围的土壤扰动和向下阻力也大大降低,并避免对附近构筑物的干扰 同时,也防止了上向沉箱内流失。保证了附近构筑物的安全,遇有不良土质时也减少了大量的挖方。因此,沉井,沉箱壁可以相应减薄,设计时可以只考虑强度而无需考虑下沉时所需要的重量。在沉井,沉箱用膨润土触变泥浆助沉过程中,沉井壁和地基上壁均形成一层凝胶(俗称泥皮),对其施工和使用阶段的防水都十分有利。

      (2)膨润土触变泥浆能形成各种稠度的滑溜,润滑的薄膜。从灌注桩孔的试验说明,在套管的周围由于触变泥浆的影响。在拔管时的提升力减少到80%。另一份报告中提出。,在膨润土的润滑作用下和没有这种润滑作用下,对一根杆的击打所遇到的阻力进行比较,在这根杆的外壁上固定了四根管子,从管风灌注膨润土浆。土层7m厚,主要为粗,细砂及中等砾石组成的地层中,锤击次数比不用膨润土浆可减少l/3;也对几根3m长,直径10。7cm的木桩做了试验,比较它在有浆涂罩和设有涂罩的情况下的击入时间,结果是前者减少了10%~20%的时间,而且质量未受影响。3,4天后,润滑过的桩和未经过润滑的桩,在性质上没有发现什么不同之处。在钢板的排桩中,采用粘稠状的膨润土触变泥浆之后,击桩所遇到的摩擦力也同样降低了一些。

      (3)在长距离顶管工程中,用触变泥浆减少顶力,在全国许多地方均有工程实例。例如, 1987年上海南市水厂顶管工程中,一次顶进1120m,直径3。Om的钢管,无中继环,用12000kN顶力可顶382m,有的地段覆盖土层厚仅2。5m,也因管壁被触变泥浆包裹而安全顶过,再如顶进杭州湾的一根直径1。6m,壁厚170mm,长1511m的钢筋混凝土管,用于排放污水,沿途有几根竖管通到各排污工厂的地面,都是用膨润土触变泥浆减阻顶进的。在铁路下顶管,不影响铁路运营的实例也很多。最新的记录是上海隧道公司将直径为2m,长2000多m的钢筋混凝土管一次顶到位。

2.利用膨润土泥浆的固壁作用建造地下连续墙。

 

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